Первичное воздействие, которое оказывает Akkora CARBON на трущиеся поверхности, направлено на то, чтобы посредством образования защитного слоя ослабить негативные процессы электрохимической коррозии и водородного изнашивания. Akkora CARBON, в виде сверхтвердых наночастиц углерода, встраивится в кристаллическую решетку металла, снижает шероховатость поверхности, увеличивая удельную поверхность контакта, препятствует диффузии водорода и дальнейшему разрушению поверхности. Образованный слой очень устойчив к истиранию и динамическим нагрузкам, срок службы детали увеличивается от 3 до 5 раз в зависимости от нагрузок. Масла и смазки с добавкой Akkora CARBON могут применяться в высокоскоростных и высоконагруженных механизмах, где высока вероятность появления сухого трения и большого износа. Кроме того добавка Akkora CARBON позволяет значительно улучшить эксплуатационные характеристики масел и придать им антиокислительную способность.
Также Akkora CARBON хорошо зарекомендовал себя в качестве катализатора горения топлива.
Эксплуатационные показатели:
- увеличивает ресурс механизмов в 2–8 раза;
- увеличивает мощность двигателя на 3-10%;
- снижает расход топлива на 5-10%;
- снижает затраты на замену масла в 1,5-2 раза;
- снижает выброс вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более;
- устраняет износ и облегчается запуск двигателя при «холодном пуске»;
- снижает вибрация и шумы.
В топливе позволяет получить:
- повышение динамики автомобиля;
- повышение качества топлива без поднятия октанового и цитанового числа за счет более полного сгорания;
- снижение чувствительности двигателя к качеству топлива;
- очистку форсунок и камеры сгорания от отложений;
- снижение содержания вредных примесей в отработанных газах;
- снижение расхода топлива до 10%;
- возможность использования топлива более низкого качества;
- улучшение экологических характеристик двигателей, за счет более полного сгорания топлива;
- очистка камеры сгорания, свечей и газовыхлопного тракта от нагаров;
- повышение КПД и мощности двигателя, улучшение динамики автомобиля;
- повышение ресурса ТНВД и форсунок;
- снижение износа ЦПГ и увеличение моторесурса двигателя.
Дозировка:
- ДВС: 100 мл на 4-6 л масла.
- МКПП , Редукторы: 100 мл на 2-3 л масла. Обкатка: проехать на каждой передаче не менее 3-5 мин., включая заднюю передачу. После этого можно эксплуатировать. Если масло загрязнено, то через 5-10 тыс. км. масло заменить и повторить процедуру обработки.
- АКПП и Вариатор: 100 мл на 6-8 л масла. Обкатать заднюю передачу 3-5 мин. и все передние, путем разгона, после этого выключить на 4-5 мин. Можно эксплуатировать. При необходимости промыть очистные фильтры коробки для лучшей проходимости продукта, т.к. в них накапливаются продукты износа фрикционных дисков.
- Для обработки подшипников, ШРУСов, шаровых опор вносится в штатную смазку из расчета 10 мл на 50 г штатной смазки.
- Двухтактные моторы: 30 мл на 40 л бензина.
- ГУР: 5 мл на 1 л масла.
Для топлива:
Обработка топлива из расчета 5 мл на 40 л топлива (дизель).